混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用分析

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作者:无, 字数:12246

  摘 要:混凝土施工技术在道路桥梁工程施工过程中有着广泛的应用,是施工过程中不可缺少的重要施工技术之一,具有独特的应用优势。本文对混凝土施工技术的要点进行了探讨,并分析了混凝土在实际施工过程中的具体应用,以期可以提升混凝土施工技术的应用水平,提供道路桥梁工程的施工质量,促进我国交通行业的快速发展。
  关键词:混凝土;施工技术;道路桥梁工程;施工应用
  
  随着我国城市化速度的不断提高,我国对于道路桥梁的需求量也逐渐增加,为了缓解与日俱增的交通压力,增加交通出行的便利性,我国开始大规模的开展道路桥梁工程建设。在交通安全事故频发、建筑质量问题严重的社会背景下,道路桥梁工程的安全性和建设质量成为了社会所关注的重点问题。混凝土施工技术作为道路桥梁工程中常见的一种的施工技术,对于道路桥梁工程的质量起着重要的决定性作用,相关单位需要认识到混凝土施工技术的重要性,提高混凝土施工技术的使用效果,保障道路桥梁工程的质量。
  一、我国当下对混凝土施工技术在道路桥梁建设中的应用现状
  近些年来,我国混凝土施工技术在道路桥梁建设过程中得到了广泛的应用,但在当下道路桥梁建设工程中,混凝土技术的使用依旧存在着一些问题与不足。想让我国道路桥梁建设得到更好地水平提升,那么首先需要将混凝土施工技术进行加强,将存在的问题进行解决。混凝土作为一种混合性的热胀冷缩物质,对于外界的因素十分敏感,常常会受到外界因素的干扰,因此在施工过程中,道路桥梁建设中的各种因素,都会对混凝土产生质量上的影响,进而导致结构变形。而道路桥梁的结构一旦变形,就会导致道路橋梁整体受力结构发生改变,进而产生质量上的影响。这对于道路桥梁的使用以及工程质量来说,都是一个巨大的挑战,想要解决这一问题首先需要了解混凝土变形的原因,随后再实施针对性的解决策略。否则变形的道路桥梁一旦通车,将会发生严重的安全事故,对人民群众产生生命财产的威胁。有关机构需要重视对混凝土施工技术的提升,具体来看,在当下道路桥梁建设过程中混凝土技术的使用,主要问题在于施工工艺较为复杂,因此往往会出现各种各样的问题。除了施工工艺之外,在施工过程中,水泥水化热的问题,也会直接影响混凝土的凝固与结构塑造。混凝土中的重要成分就是水泥,而水泥在水化后,由于碳酸钙的成分会产生放热的过程,因此对于混凝土的自然凝固就会产生影响。一旦水泥水化速度过快,就会导致混凝土中的水泥放热过快,导致水分蒸发,进而影响到混凝土的整体正常凝固收缩,对道路桥梁的建设质量产生不良影响。除了施工材料的影响之外,施工人员的技术措施以及混凝土的总体调配,也直接影响了在道路桥梁建设过程中混凝土施工技术的整体表现。当下我国道路桥梁建设过程中,对于混凝土施工技术并没有建立起专门化的施工规范标准,往往是施工人员凭借着施工经验以及施工地点实际情况进行施工,这在很大程度上不便对混凝土施工进行整体管理。总而言之,在我国当下道路桥梁建设过程中,混凝土施工技术的使用依旧存在着一些问题,需要在未来的施工过程中进行不断加强与提升。
  二、混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用
  (一)桥梁表面铺装
  在桥梁的表面铺装混凝土可以提升桥梁自身的承载能力,提升桥梁的使用效果,同时还可以提高桥梁的抗折水平以及刚度水平。混凝土铺装之后,桥梁的自身重力会有所降低,进而可以适当减少桥面需要铺装的厚度,大幅度改善桥梁的受力情况。在使用混凝土施工技术后,桥梁的抗病害能力以及使用寿命都会有所延长,避免桥梁在之后的使用过程中出现各种病害问题,如桥梁裂缝等,提高了桥梁的使用安全性。
  (二)隧道衬砌以及边坡防护
  在个别地域情况较为复杂的路段中,可以在水泥支护的外部喷加混凝土,能够起到防止边坡岩石脱落,减少桥梁受到损伤的几率。如果工程预算充足则可以在支护的全截面喷射混凝土,可以加固支护工程的效果和作用。利用混凝土喷射技术能够提升隧道的抗渗漏水平,提高隧道的稳定性,防护其他病害问题的出现。
  三、混凝土施工技术施工要点
  (一)对混凝土进行合理地拌制
  混凝土是混合性的材料,需要搅拌过后才能让不同材料有机的融合在一起,是混凝土施工前的重要准备工作。在搅拌混凝土之前要对混凝土进行合理配比,按照施工的要求设定配置比例,选择合适的材料,保证混凝土具有符合要求的强度。施工人员在搅拌混凝土的时候,需要使用电子秤对混凝土进行相关的测量,保证混凝土内部的含水量符合相关要求。混凝土搅拌技术的应用会受到多个因素的影响,如天气和气温,如果在雨天进行混凝土搅拌,应当及时的检测混凝土中的含水量,避免由于空气湿度高导致混凝土出现过多的水分,影响混凝土的搅拌效果。在搅拌结束之后,需要对混凝土材料进行塌落度测试,进行取样测试,确保混凝土可以符合施工设计上的要求[1]。
  (二)混凝土运输要点
  混凝土的运输主要是运用专门的搅拌车进行运输,且要根据实际的施工情况和自然环境因素来制定运输混凝土的时间。如果是在20℃到30℃之间运输混凝土,则需要使用无搅拌的设施在30分钟内运输到施工现场,如果使用的是有搅拌的设施,则应当在60分钟之内运输到施工现场。施工人员在装车运输混凝土的时候,需要保证匀速运输混凝土,保证搅拌好的混凝土可以在运输过程中,匀速继续进行搅拌。当混凝土运输完成后出现崩塌的问题时,可以对混凝土进行再次搅拌,但是在搅拌的时候需要注意水和其他材料的比例,否则会影响混凝土的质量。
  (三)混凝土浇筑工作要点
  混凝土的浇筑质量需要符合相关的规定要求,其主要要求为:不存在色差、平整光滑、没有漏浆等。在浇筑混凝土之前需要提高振捣技术的质量,按照均匀密实的原则进行振捣,避免出现漏振和少振的问题。在实际混凝土施工过程中经常使用插入式的方法进行振捣,当发现在振捣时混凝土的表面不再出现冒泡问题时则视为振捣工作合格。不同类型的道路桥梁工程浇筑混凝土的高度不同,因此应当控制好浇筑模板的倾斜高度和浇筑混凝土的坡度。在浇筑混凝土之后要对混凝土的外表平整度进行检查,如果有不平整的现象,需要进行抹平处理。   (四)提升混凝土养护效果
  对于道路桥梁工程而言,混凝土的养护工作对于道路桥梁工程质量起着重要的作用,并且还可以减少后期混凝土出现裂缝等问题的几率。在混凝土浇筑完成后可以利用洒水或者覆盖塑料膜的方式进行养护,如果需要养护的面积较大可以利用棚罩养护,养护的时间至少需要一周。如果混凝土施工温度较低,可以使用混凝土表面进行覆盖养护,可以维持混凝土的温度,进而起到养护的效果。混凝土的养护工作需要结合具体的施工情况选择,并且在房建工程投入使用后也需要定期检查混凝土是否出现病害问题[2]。洒水养护需要使用喷雾器,对混凝土进行不间断的湿养护,进而形成良好的干湿循环。
  四、混凝土施工技术的质量控制措施
  (一)明确施工质量控制目标
  施工质量管理目标可以为管理人员提供质量管理的依据,保证建筑各项施工环节的质量控制问题。在制定管理目标时需要将保证将建筑施工质量作为第一目标,要求其他管理控制措施都为这一主要目标进行服务。相关单位需要根据施工设计要求、国家标准规定、建筑規范等多项内容进行制定,对施工的各个环节都制定质量控制措施和目标。同时需要针对工程因自然因素或人为因出现工期延误问题时,制定出合理地调整措施。施工过程中,不断地进行施工方案优化,以确保施工方案的先进性和科学性。
  (二)使用流程化管理方法
  流程化管理主要拥有三种方法,分别为作业性工作流程质量管理措施、验证性工作流程管理措施以及过程性工作流程质量管理措施。作业性工程流程质量管理措施可以提高施工环节复杂、施工技术较难、施工周期长的建筑工程,可以避免由于施工难点所带来的不利影响。验证性工作流程可以让施工流程变得更加科学化、合理化,并持续进行动态的循环,优化流程化的管理流程和模式。过程性工作流程质量管理模式需要施工单位制定有效的管理制度,根据所制定出的管理制度制定施工流程的具体程序,保证施工流程的有序性。在应用过程性工作流程质量管理模式的基础之上需要制定明确的责任制度,使工作人员可以了解到过程性工作流程质量管理模式的重要意义。
  (三)提升施工人员的素质
  施工人员仍然是使用混凝土施工技术的主要角色,因此施工人员的综合素质会对道路桥梁工程的施工质量造成影响。首先,在进行施工之前需要进行技术交底,明确混凝土施工技术的要点,使施工人员可以掌握施工要点。其次,在施工的过程中,对施工人员进行有效的监督,及时发现施工人员出现的技术性措施,并予以指导和改正。施工单位可以利用奖惩制度来激励施工人员的积极性,对施工技术应用效果较好的施工人员实施奖励,促使施工队员主动学习施工技术[3]。
  五、结语
  道路桥梁工程的建设规模和质量代表了我国基建水平的高低,体现了我国经济发展水平的速度,因此必须要保障道路桥梁工程的质量,才能促使我国经济和社会的稳定发展。在道路桥梁工程中使用混凝土施工技术的过程中,施工单位需要重视混凝土的搅拌工作、运输工作、浇筑工作以及养护工作,保证每一个施工环节的质量。特别是养护工作极其重要,关乎着道路桥梁工程的使用时间以及使用效果,如果混凝土的养护工作较差就会影响到后期道路桥梁工程出现裂缝的概率。为了控制混凝土技术的施工质量,施工单位应当采取有效的施工质量控制措施,对混凝土的各个施工环节进行有效监管。
  参考文献:
  [1]闫燕红,邓鸣,何立忠,赵向樱.先张预应力混凝土板梁梁端横裂病害原因分析及处治对策研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2018,37(02):15-23.
  [2]赵海港,崔秀艳.孔家寺黄河特大桥预应力混凝土变截面连续箱梁中跨合龙技术研究[J].公路交通科技(应用技术版),2018,14(02):243-244.
  [3]余国红,贾绍明,冯忠居,黄成造,陈明星,梅晓亮.我国公路桥涵标准化设计的可持续发展[J].公路交通科技(应用技术版),2018,14(07):275-278+290.

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